地鐵隧道將穿越高鐵隧道
    全國沒有先例，長沙地鐵3號線風(fēng)險難度最大盾構(gòu)標(biāo)段開始施工
    湖南日報7月31日訊(陳永剛 曾迪)地鐵修建過程中難免碰到各種各樣的考驗，但地鐵隧道從高鐵隧道下穿過，這樣的難度還是相當(dāng)罕見。今天上午，身披紅綢的“先鋒號”盾構(gòu)機在長沙地鐵3號線湘龍站左線鉆地始發(fā)，開始其向西掘進(jìn)的征程。未來，這臺盾構(gòu)機將完成從高鐵隧道下方穿越的壯舉，這也將是長沙地鐵3號線盾構(gòu)施工中難度最大的一個節(jié)點之一。
    今天盾構(gòu)始發(fā)的標(biāo)段為3號線14標(biāo)，從月湖公園北站——湘龍站——星沙站區(qū)間，由中鐵二十五局承建。項目部副經(jīng)理鄒世濤介紹，湘龍站——星沙站區(qū)間將下穿武廣高鐵瀏陽河隧道和京珠高速，是3號線風(fēng)險控制中的兩個重大風(fēng)險點。
    “地鐵從高鐵下穿過不算罕見，但以往的高鐵線路都在地面上或橋梁上，我們可以用很多方法先加固其下部結(jié)構(gòu)，保證地鐵盾構(gòu)穿越時的安全。而此次，地鐵隧道將從高鐵隧道下方穿越，這在全國還沒有先例?！编u世濤介紹，目前提出的施工方案是從地鐵風(fēng)井處，利用“L”型管道在高鐵隧道下方注入砼漿，在高鐵隧道和地鐵盾構(gòu)之間筑起一層牢牢的保護(hù)層，來確保高鐵運行和地鐵盾構(gòu)施工的安全。
    目前，該施工方案仍在進(jìn)行專家論證，風(fēng)險點施工手續(xù)仍在辦理中。為了保證3號線整體施工進(jìn)度，決定首先由湘龍站始發(fā)，掘進(jìn)湘龍站——月湖公園北站區(qū)間，該區(qū)間施工預(yù)計在8個月之內(nèi)完成。之后，盾構(gòu)機將從月湖公園北站吊出轉(zhuǎn)場至星沙站，從星沙站始發(fā)，掘進(jìn)星沙站——湘龍站區(qū)間。
    截至7月底，長沙地鐵3號線全線已有6臺盾構(gòu)機同時掘進(jìn)，計劃于2018年通車。3號線通車后，將快速串聯(lián)起星沙與主城區(qū)之間的聯(lián)系，大力促進(jìn)星沙經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展;同時有效緩解城區(qū)南北向交通壓力，引導(dǎo)城市向西南、東北方向拓展。
    來源：湖南日報
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